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　　印度空军在X平台（原推特）上证实，一架“光辉”战斗机在迪拜航展的一次空中表演期间坠毁，飞行员受到致命伤后死亡。现场视频显示，这架战机在坠毁前进入陡峭的下降轨迹，撞击地面后起火燃烧，黑烟在马克图姆国际机场上空升起。此次坠机造成人员伤亡，印度空军已展开正式调查并表达了哀悼。

　　事故发生后，印度媒体竟大言不惭地声称，“在‘光辉’战机长达24年的研发和服役历程中，这才是第二次重大坠毁事故”；第一起发生在2024年3月贾萨尔梅尔附近；即便坠机事件引发了诸多疑问，“光辉”战机仍是印度国防计划的核心。8月，政府批准采购97架“光辉”Mark 1A战斗机，这是朝着“印度制造”愿景迈出的重要一步，是印度技术自主的象征。

　　另据印武装部队研究所称，网上流传的视频片段以及来自现场的图片，为撞击前的最后时刻提供了关键线索。但由于没有遥测数据、驾驶舱数据或官方报告，目前只能探讨一些初步观察结果。

　　该研究所称，根据视频和图像显示的情况，可以看到这架飞机机头急剧朝下俯冲，这表明要么是一次未能恢复的故意高过载机动，要么是突然失去了控制。撞击后不久，出现了一个巨大的火球和浓烟柱，这表明飞机在与地面接触时燃油大量泄漏且机身结构严重破裂。坠机事件发生在靠近周边围栏的一片平坦沙漠地区，这意味着坠机地点靠近跑道或展示区。印武装部队研究所提出造成飞机坠毁几种可能性：

　　1. 特技飞行机动过程中失控离机。如果飞机正在进行动态表演，俯仰角判断失误、低速大迎角机动或过高的过载，都可能导致升力或操纵权限迅速丧失。在低空，即使是瞬间的不稳定也没有恢复的余地。

　　2. 飞行控制或系统突发故障。“光辉”战机依靠数字电传飞控系统，控制面驱动、飞行计算机响应、迎角传感器输入等方面出现故障，都可能导致飞机意外急剧俯冲，这与现场画面相符。

　　3. 发动机熄火或推力损失。无论是由于机械故障、燃油供应中断，还是吸入异物（如沙子或鸟类）导致的快速动力丧失，都会降低爬升能力和能量，使得在激烈的空中机动过程中难以恢复。但从坠机前的音频判断，似乎并非发动机熄火。

　　4. 飞行员定向障碍或重力性意识丧失。高重力转弯可能会暂时损害意识或空间感知能力。如果飞机在高能量转弯时进入向下的飞行轨迹，而飞行员未能及时拉起，那么在做出反应之前就会发生碰撞。

　　5. 鸟击或外部物体吸入。从视觉上看没有撞击迹象，但在有鸟类活动的沙漠地形中仍有可能发生。

　　6. 环境条件。迪拜的沙漠环境存在诸多因素，高温会影响推力裕度，跑道附近的侧风以及含沙气流会冲击发动机和进气效率。这些因素会影响战机的机动性能，尤其是在进行表演式飞行时。

　　该研究机构表示，“光辉”战机项目有着出色的飞行安全记录，由于特技飞行本身具有高风险性，全球许多空军在进行飞行表演时都曾发生过坠机事件。这款战斗机的长期声誉将取决于调查后的透明度以及所采取的纠正措施。

　　此起事故引发人们对该型飞机可靠性的质疑，尤其是在近期有关预演准备期间飞机漏油的说法被辟谣之后。就在几天前，巴基斯坦及其它国际媒体就在迪拜机场航站区捕捉到参展的印空军“光辉”战机发生漏油现象并予以报道。但遭到印度方面的强烈反驳，称这是飞机制冷系统发生的正常滴水现象，中巴联合研发的JF-17“枭龙”战机滴水现象更为严重，指责巴媒体故意歪曲报道，损害印度“光辉”战机声誉。